手机网站 网站地图 综合文章 湖南阳光电工培训学校,常年开设电工培训班、电工+电工双技班、企业委培电工特训班、电工培训班。是专业的电工学校,常年面向全国招生,热忱欢迎全国各地的电工技术求学者来我校学习最专业的电工技术.学电工的学校,电工培训哪里好,电工培训学校,电工短期培训班,电工培训学校地址,学电工培训,电工培训哪里好,电工培训班,电工技术培训.湖南阳光电工培训学校介绍:长沙阳光电工培训学校经湖南省人力资源和社会保障厅批准成立大型焊接职业学校;长沙地区电工特种作业培训考核基地;长沙市中、高级电工的培训及职业技能培训鉴定考核基地;湖南省“金蓝领”培训(焊接技师)培训基地。常年开设:普通电工培训班、特种电工培训班、中级电工培训班、高级电工培训班、企业委培电工特训班。是目前国内最专业、实力最强、最权威、办学较早、规模较大的专业电工学校。长沙阳光电工培训学校在湖南省长沙市,学校常年招生、随到随学、包教包会、校企联合,100%安置工作,入学即签订《就业安置合同》毕业颁发全国通用、出国有效、网上可以查询的《电工证》,学校实力:湖南长沙阳光电工培训学校建有国家级标准焊接实习车间,全市最大的焊接实训车间!先后投资100多万建成可同时容纳100余名电工实习操作。全天授课,90%以实际操作为主。采用循序渐进的教学方式,引导学生由浅入深、由易到难的学习,确保每一位希望成材的学员都能学到一技之长。三、专人专机、超长实训。阳光电工培训学校实习是分班实习,每人都有一台设备实习。四、考试严格、发证规范。阳光电工培训学校是湖南省“金蓝领”培训基地,长沙市人力资源和社会保障局职业资格鉴定站、长沙市电工特种作业考试培训基地、考试合格均可颁发电工上岗证、电工中/高级/技师资格证(持双证上岗、百分之百安置就业),锅炉压力容器焊接班还可以考取长沙市质量技术监督局颁发的高压电工证,是提供学习、考证、复审、晋级、就业等服务的专业化焊接学校。五、教学质量过硬、花钱少。长沙大大小小学校一百多所,许多学校学期较长,学校招到学生以后也不负责任,有的学校为了节约实习材料,学生入学几天就安排学生到工厂就业,学生花了钱没有学到应学的知识和技术,白白的花了钱,到最后做的是普工、苦力。阳光以“专业教育,诚信天下”著称全国。作为顶尖焊接人才孵化基地,专业电工培训第一品牌,有着专业培训铸就顶级品质办学理念,“要想技术比人强,请到长沙找阳光”“学技术到阳光,找工作有保障”等经典名句已在三湘这块热土上家喻户晓。学生入学即可体验老师“手把手教学,心贴心服务”,既缩短了一般学校二年、三年教育的时间,提前工作一到二年,又学到了实实在在的技术,受用一生。六、学风正、管理严。长沙阳光电工学校位于长沙市雨花区红花坡路176号,学习环境良好。生活上学校有食堂,价格低、菜味美、品种多、卫生干净。校内住宿安全放心。八、百分之百安置就业。学校先后在全国二十多个省市设立就业办事处,同时与国内一百多家国营、外资、资企业签定长期的用工关系。如:兖州煤业股份有限公司、华宇铝电有限公司热电厂、新程金锣肉制品集团有限公司、长沙天元压力容器有限公司、湖南华源锅炉有限公司、湖南雷士照明发展有限公司、沪东中华造船厂、江苏南通中集集团、湖南三一重工、中海油集团、安徽富煌集团、河北中石油昆仑天然气利用有限公司等许多企业都签定了用工协议书。 入学签订培训就业合同确保每一位学生学到真技术、找到好工作!
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湖南阳光电工培训学校
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    怎样判断电动车控制器的优劣品质
    怎样判断电动车控制器的优劣品质
    当前位置: > 技术文章更新时间:2015-03-18 20:06:11主题:怎样判断电动车控制器的优劣品质 围观:

       控制器对电动车的重要性不言而喻,它就像电动车的心脏和大脑,维持着电动车的基本运作。质量优良的控制器能保障电动车的正常运转,也可以最大限度的保障使用者的安全。

     但是质量低劣的电动车控制器,就好比是给电动车埋下一颗定时****,对驾驶者的安全也存在较大的威胁。那么,我们如何去判断电动车控制器的优劣呢?虽然控制器不是那么直观的显现在购买者的视线内,但是我们仍可以从不同角度去观察电动车控制器的状况。以下就有几个不需要很多设备而且很容易操纵的方法。
     
    1、仔细观察做工
     一个控制器的做工体现一个公司实力,同等条件下,作坊控制器肯定不如大公司的产品;手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品;外观精致的控制器好过不注重外观的产品;导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器;散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等,在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高,对比就能看得出来。
     
    2、对比温升
     用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验,两个控制器都拆掉散热器,用一辆车,撑起脚,先转动转把达到最高速,立即刹车,不要刹死,免得控制器进入堵转保护,在极低速度下维持5秒钟,松开刹车,迅速达到最高速,再刹车,反复同样的操作,比如30次,检测散热器最高温度点。
     拿两个控制器的数据对比,温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流,相同的电池容量,同一辆车,同样从冷车开始测试,保持相同的刹车力度和时间。试验结束时应检查固定MOS的螺丝松紧程度,松得越多标明使用的绝缘塑料粒子耐温性越差,在长期使用中,这将导致MOS提前因发热而损坏。再装上散热器,重复上述试验,对比散热器温度,这可以考察控制器的散热设计。
      
    3、观察反压控制能力
     选取一辆车,功率可以大一点,拔掉电池,选用充电器为电动车供电,接上E-ABS使能端子,确保刹把开关接触良好。慢慢转动转把,太快了充电器无法输出很大的电流,会引起欠压,让电机达到最高速,快速刹车,反复多次,不应出现MOS损坏现象。
     在刹车时,充电器输出端的电压会快速上升,考验控制器的瞬间限压能力,此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行,当车子达到最高速后进行刹车。
     
    4、电流控制能力
     
    接充满的电池,容量越大越好,先让电机达到最高速,任选两根电机输出线短路,反复进行,30次以上,不应出现MOS损坏;再让电机达到最高速,用电池正极和任选的一根电机线短路,反复30次,这比上述试验更严酷,回路中少了一个MOS的内阻,瞬间短路电流更大,考验控制器的电流快速控制能力。
     很多控制器会在这一环节出丑,如果出现损坏,可以比较两个控制器成功承受短路的次数,越少越差;拔掉一根电机线,转把拉到最大,此时电机不会运转,快速接通另一根电机线,电机应能立即转动,电机转动中反复插拔其中一根电机线,控制器应正常工作。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。
     
    5、检验控制器效率
     关闭超速功能,如果有的话,在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的最高速度,最高速度越高,则效率越高,续航里程也相对高。
     以上试验都是在没有什么特别检测设备的情况下进行的,可操作性强,广泛对比了控制器在做工、温升、电压电流控制和效率的差异,基本可以反映控制器的优劣。消费者在选购电动车的时候不妨根据具体的情况选择上述实验方法来检测,从而选购较为放心的电动车。


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